热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端

　　高盛发布研究报告称，重申中远海控（01919）“沽售”评级，根据对运价最新预测，将今年及2026年经调整净利润预测分别上调67%及21%，明年净亏损预测减少37%，目标价则从7.6港元升至8港元。该行估计8月航运供应增长可能会略微超越需求增长，届时现货运价可能会转势。

下半年随着基建投资集中释放，终端需求将出现边际改善，黑链矛盾不明显，价格整体震荡运行，重心上移。品种间由于各自供应情况不同，强弱上硅锰>硅铁>焦炭>焦煤>钢材>铁矿。具体来看，钢材在粗钢调控背景下或能维持一定生产利润，可考虑逢低做多炼钢利润；焦煤产量缓慢复产，焦炭增产谨慎，焦炭基本面强于焦煤，可考虑逢低做多焦化利润；硅锰在锰矿结构性问题存在的背景下，成本驱动强于硅铁，可考虑逢低做多硅锰空硅铁套利。

　　报告中称，上周亚欧航线运价取得按周下跌，是4月中旬以来首次，而上海航运交易所SCFI运价指数最新数据亦显示，综合指数按周下跌2%，其中驶往美国西岸及东岸的远程航线分别下跌6%及1%，而欧洲航线价格则增长4%。

　　投资者关注运价是否出现转折点，高盛认为运价正处于转折点附近，因为8月份供应增加可能略微超过需求增幅，但鉴于目前市场需求仍然稳定，因此预期7月至8月运价不会出现大幅下跌。业界反馈指整体集装箱运价可能已接近高位，加上对红海航运受阻问题可能得到解决的预期升温，高盛预测可能诱发市场进一步获利离场。

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

责任编辑：史丽君 深圳炒股配资